Berliner Tageblatt - Mintransporte abre consulta para reformar el Código Nacional de Tránsito

El Ministerio de Transporte abrió un proceso participativo para actualizar normas sobre licencias, multas, grúas, patios y fotodetecciones.

El Ministerio de Transporte comenzó a recibir propuestas ciudadanas para reformar el Código Nacional de Tránsito, con iniciativas que incluyen reducir el costo de las licencias de conducción, establecer multas proporcionales y revisar los cobros de grúas y patios. La ministra de Transporte presentó el planteamiento en un video publicado en redes sociales, en el que defendió una actualización de las normas que, según señaló, llevan más de 20 años sin cambios.

La funcionaria detalló que la reforma busca modernizar las reglas de movilidad y reducir la carga económica que algunos trámites y sanciones representan para los ciudadanos. “ Las normas de tránsito deben proteger la vida y ser justas con el bolsillo de la gente.

Eso es lo que queremos en la patria milagro. Un código de tránsito moderno, sencillo y justo.

Su éxito debe medirse por las vidas que salva y nunca por los ingresos que produce”, afirmó. Uno de los puntos centrales es revisar los costos asociados a la conducción y a las sanciones de tránsito.

La ministra indicó que pagar una licencia, asumir una multa o recuperar un vehículo inmovilizado puede representar una carga importante para los hogares, especialmente para quienes reciben un salario mínimo . “Sabemos el gran esfuerzo que hace una persona que gana un salario mínimo para poder pagar una licencia o una multa o una grúa.

Y hay motos y carros que terminan abandonados en los patios porque recuperarlos cuesta mucho más de lo que valen. Los famosos patios que terminan como cementerios de motos y carros”, sostuvo la funcionaria.

Frente a esta situación, la cartera plantea reducir el costo de las licencias de conducción, establecer multas proporcionales a las infracciones y revisar las tarifas de los servicios de grúa y los patios. Por ahora, Noguera no señaló porcentajes específicos de reducción.

Respecto a las fotomultas, la ministra defendió el uso de estos mecanismos cuando contribuyen a prevenir accidentes y cuentan con señalización adecuada, pero cuestionó su utilización con fines exclusivamente recaudatorios. “Con respecto a las fotomultas, la regla es clara.

Cámara visible, bien señalizada, que prevenga siniestros. Nunca aquellas que se esconden detrás de los árboles solo con fines recaudatorios” , afirmó.

La funcionaria sostuvo que el nuevo código debe actuar con firmeza ante el exceso de velocidad, la conducción bajo los efectos del alcohol y el incumplimiento de medidas de seguridad, como el uso del casco y del cinturón. El propósito, según explicó, es combinar reglas más justas con mecanismos efectivos para proteger la vida en las vías.

La ministra indicó que la construcción de la propuesta tendrá una etapa de participación ciudadana. Para ello, invitó a presentar iniciativas en encuentros presenciales, a través de la página web del Ministerio de Transporte y mediante comentarios en las redes sociales de la entidad.

“¿Cómo construiremos esta reforma? Escuchándolos”, afirmó, al insistir en que los cambios deben recoger las propuestas de quienes utilizan las vías.

"Entre todos construimos el código para que cada viaje termine en casa", añadió. El Ministerio ha convocado cuatro encuentros regionales para recoger propuestas.

Las jornadas se realizarán en diferentes ciudades del país, con espacios presenciales en instituciones universitarias. La agenda comenzará en Bogotá, el 19 de octubre, en la Universidad de los Andes ; continuará en Barranquilla, el 22 de octubre, en la Universidad del Norte , y en Cali, el 26 de octubre, en la Universidad Javeriana de Cali .

El último encuentro está previsto para el 3 de noviembre en Medellín, en la Universidad Nacional . Julián Andrés González Vargas Periodista Portafolio andgon@eltiempo.

J.Fankhauser--BTB