Berliner Tageblatt - Las ventas de coches híbridos en 2021 igualan a las de diésel por primera vez en Europa

En un mercado automovilístico al ralentí que ha vuelto a su nivel de los años 1990, las ventas de vehículos electrificados (híbridos, híbridos recargables y eléctricos) superaron los vehículos de gasolina en el cuarto trimestre.

Ante la escasez de chips electrónicos, los constructores equiparon prioritariamente los modelos más lucrativos como los electrificados, aunque este tipo de vehículo también se ha visto afectado por la falta de semiconductores y no pudo aguantar el gran crecimiento de 2020.

En el conjunto de 2021 en la Unión Europea, las ventas de híbridos no recargables (diésel o gasolina) crecieron un 60,5% interanual hasta las 1,9 millones de ventas, lo que supone un 19,6% del mercado.

Es la misma cuota que los coches de diésel simples, afectados por el escándalo del diéselgate y fuertes sanciones, cuyas ventas cayeron un tercio (-31,5%) en el continente, indicó la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) en un comunicado.

Las ventas de híbridos recargables, equipados con un motor de combustión y un pequeño motor eléctrico, también aumentaron un 70,7% hasta 867.092 coches, lo que supone un 8,9% del mercado.

"El híbrido se ha convertido en la solución de los constructores para reducir su media de emisiones de CO2", apuntó Felipe Muñoz, del gabinete Jato Dynamics.

Las ventas de eléctricos siguieron su progresión (+63,1%) hasta 878.432, lo que representa un 9,1% del mercado (contra 1,9% en 2019 y 5,4% en 2020), impulsados por las ayudas públicas a la compra y la oferta cada vez más amplia entre los fabricantes.

Francia y Alemania, los dos principales mercados, continuaron la electrificación, mientras que Suecia, Irlanda o Italia duplicaron las ventas de este tipo de vehículos.

Cerca de la Unión Europea, Reino Unido vio aumentar un 76% las ventas de eléctricos. Y en Noruega, 19 de los 20 modelos más vendidos en enero eran eléctricos, con una cuota de mercado del 83,7%.

"El mercado de los eléctricos se consolida, sobre todo en los mercados más grandes", comentó Muñoz.

Mercados más pequeños como Rumanía o Grecia avanzan en la misma dirección con la llegada de concesiones tanto para los vehículos de alta gama del pionero Tesla como para modelos más económicos de otros grandes constructores, añadió.

Ante los planes de la Comisión Europea de prohibir las ventas de vehículos de combustión para 2035, la mayoría de fabricantes han reforzado su oferta y sus ventas de vehículos eléctricos e híbridos.

El líder europeo Volkswagen duplicó sus ventas de automóviles con batería, entre su SUV ID4 y su compacto ID3. En Renault, los híbridos y eléctricos supusieron un 30% de sus ventas en 2021 contra 17% en 2020. Y Toyota vende un 70% de sus vehículo en Europa Occidental en versión híbrida.

La asociación ecologista Transport & Environment se congratuló por estas cifras, pero pidió objetivos más severos de la Comisión Europea.

"Este crecimiento inédito es innegablemente el resultado de los objetivos de emisiones europeos", que limitan a 95 gramos de CO2 por kilómetros las emisiones de los vehículos, señaló Julia Poliscanova de T&E en un comunicado.

"Pero estas normas se convierten en menos difíciles de respetar para los constructores (...) Las reglas de emisiones deben ser más ambiciosas para evitar que las ventas de eléctricos se encuentren nuevamente en el carril de la derecha", dijo.

J.Horn--BTB