Berliner Tageblatt - La Comisión Europea propondrá flexibilizar la norma para que automotoras eviten multas por emisiones en 2025

El anuncio de Vony der Leyen llegó tras una nueva ronda de conversaciones con representantes de las empresas automovilísticas para discutir salidas a la crisis que golpea al sector.

"Propondré una enmienda al Reglamento de Normas sobre CO2 este mes. En lugar del cumplimiento anual, las empresas obtendrán tres años", dijo la alta funcionaria alemana, que conduce el brazo ejecutivo de la UE.

De acuerdo con Von der Leyen, "los objetivos siguen siendo los mismos, pero esto significa un poco más de flexibilidad para la industria".

Von der Leyen dijo sentirse "segura" de que la enmienda sea aprobada "rápidamente" tanto por el Parlamento Europeo como por el Consejo, la instancia de la UE que representa a los países miembros.

Francia, Alemania e Italia ya se manifestaron contra esas multas.

El plan general, agregó, será presentado al pleno de la Comisión, el denominado Colegio de Comisarios, el miércoles.

No obstante, agregó, hoy "no fue el final del diálogo con la industria automotriz".

Por la normativa vigente, a partir de este año la UE reduce el nivel de emisiones que los vehículos nuevos vendidos en el bloque pueden producir. La normativa determina que las fabricantes deben pagar multas caso esas emisiones están por encima del umbral permitido.

El comisario europeo de Estrategia Industrial, Stéphane Séjourné, se había manifestado en favor de la enmienda para respaldar a la industria,

"No penalizaremos a una industria a la que debemos ayudar", dijo.

La industria automotriz emplea unos 13 millones personas en la UE y representa alrededor del 7% del PIB europeo.

La iniciativa de flexibilizar la aplicación de las multas fue agriamente criticada por oenegés.

Williams Todts, director del Grupo De Defensa del Transporte Limpio, dijo que la propuesta "recompensa los rezagados y hace poco por la industria automotriz de Europa, excepto para dejarlo más atrás de China en vehículos eléctricos".

"La UE corre el riesgo de crear una incertidumbre muy dañina sobre la transición de los vehículos eléctricos en Europa", señaló Todts en un comunicado.

G.Schulte--BTB