Berliner Tageblatt - Noruega lanza un proyecto a gran escala de captura y almacenamiento de CO2

El proyecto, llamado Longship, en referencia a los barcos vikingos, consiste en capturar el CO2 emitido por una cementera y luego por una planta de incineración.

A continuación, el C02 es llevado en barco a un terminal costero, para finalmente ser inyectado bajo el lecho marino y permanecer ahí almacenado.

La iniciativa ha recibido un importante apoyo financiero del Estado noruego, que aportará 22.000 millones de coronas (unos 2.200 millones de dólares) sobre un coste total estimado en 34.000 millones de coronas los primeros diez años.

"Es un gran paso adelante" para la tecnología CCS en Europa, dijo el ministro noruega de Energía, Terje Aasland.

El miércoles se inauguran oficialmente las instalaciones de la cementera que permite captar el carbono en Brevik, en el sureste del país, una planta gestionada por la compañía alemana Heidelberg Materials.

El objetivo es evitar que cada año 400.000 toneladas de CO2 lleguen a la atmósfera.

A partir de 2029, se espera por otro lado que la planta de incineración de residuos de la compañía Hafslund Celsio, cerca de Oslo, capture 350.000 toneladas de CO2 al año.

Una vez licuado, el dióxido de carbono se transporta en barco hasta el terminal de Øygarden, cerca de Bergen, donde se inyecta en una tubería para almacenarlo, a 110 kilómetros de la costa, en un acuífero salino a 2.600 metros por debajo del lecho marino.

Estas instalaciones ya están terminadas desde el año pasado como parte del proyecto llamado Northern Lights, liderado por las petroleras Equinor, Shell y Total Energies.

La captura y almacenamiento de dióxido de carbono está considerada por el Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático (IPCC) como una de las soluciones para reducir el impacto de industrias que son difíciles de descarbonizar, como las cementeras, responsables del 7% de las emisiones globales de CO2.

Pero se trata de una tecnología compleja y costosa, y por el momento es más rentable para las empresas comprar los llamados "permisos para contaminar" en el mercado europeo de derechos de emisión (ETS).

M.Odermatt--BTB