Berliner Tageblatt - BYD abbandona lo schermo rotante per compatibilità con Android Auto e Google Assistant

BYD ha avviato la rimozione progressiva del suo distintivo schermo multimodale girevole dai veicoli venduti in Brasile e negli altri mercati globali. La decisione colpisce direttamente i lanci recenti e futuri, tra cui l'SUV compatto ibrido plug-in (PHEV) flessibile Atto 2 e la gamma dell'SUV medio Song Pro per l'anno modello 2027. Entrambi i veicoli sono ora commercializzati con un display fisso in modalità orizzontale, privi della capacità di rotazione di 90 gradi.

Lo schermo girevole, dotato di azionamento elettronico, era stato uno dei primi elementi del marchio a diventare virale sui social media al momento dell'arrivo dei primi veicoli BYD in Brasile. La funzione permetteva agli utenti di cambiare l'orientamento dello schermo tra verticale e orizzontale tramite un pulsante, modificando il layout della plancia. Sebbene la funzionalità avesse attirato l'attenzione iniziale e ispirato iniziative simili in altri costruttori, come lo schermo scorrevole dell'Omoda 7 o il sistema che dirige lo schermo verso l'occupante del Jetour S08, BYD ha ora deciso di abbandonarla.

Dopo aver analizzato l'utilizzo reale della funzione a livello globale, BYD ha concluso che la maggior parte dei clienti utilizza lo schermo prevalentemente in posizione orizzontale. Sebbene la rotazione fosse considerata un elemento divertente durante il lancio, l'azienda ha identificato limitazioni tecniche significative che rendono il sistema girevole essenzialmente inutile per le attuali esigenze di connettività.

La principale restrizione tecnica risiede nell'incompatibilità con i sistemi di mirroring degli smartphone Android Auto e Apple CarPlay. Questi servizi non possono essere utilizzati quando lo schermo è in posizione verticale, limitando l'accesso al sistema nativo del veicolo. Per risolvere questo problema, BYD ha optato per prioritizzare un'interfaccia più ottimizzata e funzionale.

Inoltre, la transizione verso Google Assistant, una funzione online che consente di scaricare applicazioni di navigazione, musica e altri servizi presenti sui telefoni cellulari, ha consolidato il cambiamento. L'interfaccia di Google Assistant funziona esclusivamente in orizzontale, rendendo la manutenzione di un sistema girevole controproducente per un utilizzo adeguato.

Questa dipendenza tecnologica spiega perché modelli come Song Plus, Shark e Seal non offrono ancora il sistema Google Assistant. Questi veicoli mantengono schermi girevoli da 15,6 pollici e quindi non sono in grado di riprodurre la nuova interfaccia. BYD indica che, quando questi modelli verranno aggiornati per essere compatibili con Google Assistant, perderanno anche l'elemento girevole.

J.Bergmann--BTB