Berliner Tageblatt - Untersuchung: E-Autos nicht unfallanfälliger als Verbrenner

Seit 2021 müssen E-Autos bei Geschwindigkeiten unter 20 Kilometern pro Stunde aus Sicherheitsgründen Geräusche abgeben. "Doch die künstlichen Fahrgeräusche sind womöglich nicht hörbar genug oder lassen sich noch nicht eindeutig einem Pkw zuordnen", erklärte Zeidler.

Eine weitere Unfallhäufung gibt es bei Fahrzeugen mit sogenanntem One Pedal Drive, die mit nur einem Pedal ausgerüstet sind. Zum Beschleunigen wird der Fuß gesenkt, zum Abbremsen angehoben. "Die Studie legt nahe, dass die Gewöhnung an diese Fahrweise in Notsituationen eine Pedalverwechslung begünstigen kann", erklärte Zeidler. Mit dem Alter steigt hier die Unfallhäufigkeit: Jeder zweite Unfallverursacher dieser Art ist älter als 75 Jahre.

Kleine E-Autos haben gegenüber vergleichbaren Verbrennern laut GDV einen Vorteil beim Schutz der Insassen, weil sie schwerer sind. Die Unfallforscher des Verbandes haben knapp 500 schwere Unfälle aus der Unfalldatenbank der Versicherer detailliert analysiert und dabei E-Autos mit baugleichen Verbrennern verglichen. Die Stichprobe bildet nicht das gesamte Unfallgeschehen ab, gibt aber einen Überblick.

T.Bondarenko--BTB